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La estabilización empieza por los cimientos

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La estabilización empieza por los cimientos - BusComo instructor en la aplicación de los puntales de elevación y estabilización Res-Q-Jack, el movimiento involuntario del vehículo es lo que pretendo eliminar. Enseño algunas elevaciones rápidas con un coche en reposo. Una evolución exitosa requiere un coche que no pueda rodar. Con demasiada frecuencia me he dado cuenta de que, o bien nos falta material para calzar las ruedas, o bien somos complacientes a la hora de calzar las ruedas, o las calzamos de forma inadecuada. Suelo citar un gran bloque de madera de 6x6 como uno de los medios que considero inadecuados. He visto cómo un coche simplemente empuja un elemento tan alto colocado delante o detrás de la rueda. Otro ejemplo es calzar sólo una dirección y descuidar la dirección que se cree que no es un problema, sólo para darse cuenta pronto de que fue un gran error. Admito que he cometido ese error.

Calzo de rueda con trinquete Accesorios universales

Empecé a buscar un medio para asegurar mejor las ruedas para que no rodaran. La opción comercial disponible no se ajustaba a lo que buscaba y era demasiado pesada. Quería un elemento que pudiera calzar de forma segura una rueda en ambas direcciones y que se bloqueara y requiriera que el usuario lo soltara intencionadamente.

El primer prototipo constaba de dos estructuras en forma de cuña conectadas por tubos telescópicos que permitían al usuario ajustar la distancia entre las dos cuñas manteniendo la dirección y la alineación de las mismas. Un mecanismo de correa de trinquete montado entre las dos cuñas se convirtió en el medio para juntar las cuñas y mantener su posición. El modelo podía acomodar desde pequeños neumáticos de coche hasta grandes neumáticos de camión de bomberos. Los problemas eran el peso, la incapacidad de envolver las ruedas para evitar que rodaran hacia arriba y fuera de las cuñas opuestas en una pendiente, la falta de medios para fijar el conjunto al suelo para evitar el movimiento de deslizamiento, y las complicadas y costosas soldaduras.

Estos problemas se han solucionado con el último modelo. Ahora tenemos un calzo de rueda ligero con un medio para capturar una rueda dentro de las cuñas y un medio para conducir piquetes a través del dispositivo y en el suelo. Las preocupaciones de que un coche de pasajeros ruede o se deslice son virtualmente eliminadas con el calzo de rueda con trinquete Res-Q-Jack, también conocido como "Ratchock" o "WheeLock".

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