İçeriğe geç

Payanda Stabilizasyonu - Bölüm 1

Bu, payanda tipi stabilizasyon kullanarak binek araç stabilizasyonu üzerine dört bölümlük bir serinin birinci bölümüdür. İlk bölümde ekipman seçimi kriterleri ele alınacak ve yan yatan araçlar için 3 noktalı stabilizasyon tekniği tanımlanacaktır. İkinci bölüm, yan yatan araç stabilizasyonu konusuna daha ayrıntılı olarak devam edecektir. Üçüncü bölümde, yan yatan bir yolcu aracının payanda stabilizasyonunda ekipman bileşenlerinin maruz kalabileceği kuvvetlerin belirlenmesi için analitik bir yöntem tanıtılacaktır. Son olarak, dördüncü bölümde tavanda duran bir yolcu aracının payanda stabilizasyon teknikleri tartışılacaktır.

Payanda Stabilizasyonu - Kırmızı Araç Tarafı

Tipik Bir Yandan Yatan Yolcu Aracı

Uygun araç stabilizasyonu hızla dikkat çekmektedir. Bunun nedeni, daha fazla yaralanmayı önlemek için hasta stabilizasyonuna duyulan ihtiyacın daha fazla farkına varılması gibi faktörlerdir. Aynı zamanda, özellikle yeni araç yapımında dengesiz bir aracın yarattığı tehlikeler konusunda itfaiye teşkilatının farkındalığının artmasından da kaynaklanmaktadır. Stabilizasyon temel bir standart uygulamadır ve bu da onu yasal açıdan bir gereklilik haline getirmektedir. Bu stabilizasyon tartışması otomobiller, kamyonetler, minivanlar, SUV'lar ve pikapları içeren yaygın yan yatan binek araçlara odaklanmaktadır. Benzer teknikler diğer araçlar için de geçerli olabilir, ancak traktör römorklu kamyonlar, tarım traktörleri ve diğer özel araçlar burada ele alınmayan hususlar gerektirir.

Ekipman Seçim Kriterleri

Yana yatan araç, ayak izine veya yerle temas alanına göre yüksek ağırlık merkezi nedeniyle dengesizdir. Yana yatan bir aracı stabilize etmenin amacı aracın etkin ayak izini artırmaktır. Bu amaç için özel olarak tasarlanmış araçlar, aracın yüksek tarafının yakınında araca temas eder ve araçtan aşağıya doğru uzanır. Bunlar payanda stabilizasyon sistemleri olarak adlandırılır. Çoğu zaman basit destek olarak çeşitli uzunluklarda 4x4 ahşap direkler kullanılır. Araçların stabilizasyonuna etkili bir şekilde yardımcı olacak ticari ürünler de mevcuttur. Bunlar arasında 4x4 ahşap direklerle birlikte kullanılan ürünler ve ayarlanabilir çelik borular ve cırcırlı kayışlar içeren diğerleri bulunmaktadır. Kullanılan diğer ürünler arasında aşağıdaki alanlarda kullanılan iksa ürünleri yer almaktadır Ekipman Seçim Kriterlerihendek veya bina çökmesi. Res-Q-Jack olarak bilinen benzersiz bir ürünTM Araç Stabilizasyon Sistemi, ince ayar ve sıkma için yandan rüzgarlı mekanik bir kriko içerir. Hangi payanda sisteminin en iyi şekilde kullanılacağının belirlenmesi çeşitli değişkenlere bağlıdır. Bunlar arasında kullanıcı dostu olma, kurulum hızı, güç, sistemin çok yönlülüğü, mevcut depolama alanı, bütçe ve amaçlanan uygulama yer alır. Bu kategorilerde iyi puan alan aletler aynı zamanda hasta dostu olan aletlerdir.

Kullanılan sistem, onu kullanan kişilerle uyumlu olmalıdır. Kullanıcının güvenliğini tehlikeye atmamalıdır. Tam teçhizat ve eldivenle kolaylıkla kullanılabilmelidir. Parçaların ne kadar kolay bir araya geldiğini de göz önünde bulundurun. Ne kadar düşünmek gerekiyor? Ayar pimleri eldivenlerle kullanılabilir mi? Küçük bir çatal pimi eldivenle, özellikle de ağır yangın eldiveniyle kullanmak zor olabilir. Taban tasarımı yönlü mü ve stand yerleştirildiğinde tabanın baktığı yönden bağımsız olarak birden fazla taban sabitleme seçeneği mevcut mu?

Kurulum süresi kritiktir. İlk stabilizasyon, düz ve sağlam bir zeminde duran hafif ila orta hasarlı tipik bir yan yatan araç varsayıldığında yaklaşık iki dakika veya daha kısa sürmelidir. Çok daha uzun sürüyorsa, doğru ekipmana sahip olmayabilirsiniz veya belki de biraz daha pratik yapmanız gerekiyordur.

Kullandığımız stabilizasyon araçları, aracı olay yerine ulaştığınızda bulunduğu konumda tutmak içindir. Başka bir deyişle, stabilizasyon ekipmanımızın kurtarma ekibinin araca bindirdiği yükleri ve biz bir şeyleri ayırırken aracın yapısında meydana gelen değişikliklerden kaynaklanan yükleri dengelemesini istiyoruz. Bu o kadar da fazla bir şey gerektirmez. Birçok departmanın astronomik bir fiyata Titanik'i destekleyebilecek iksa ekipmanı satın almasına rağmen, maliyetin çok altında bir fiyata binek araç stabilizasyonu için tasarlanmış ekipman satın almamasını oldukça ilginç buluyorum. Çoğu pahalı bina çökme ekipmanının araç stabilizasyon ekipmanı olarak ikiye katlanacağını düşünüyor. Aracı kesinlikle tutacaktır, ancak kurulum ne kadar sürecektir? Benim görüşüme göre, stabilizasyon ekipmanı gerektiren çağrılarınızın 99%'si binek araç kazasıysa ve diğer 1%'si çökme iksa ekipmanı gerektiriyorsa, ilk satın alacağınız ekipman binek araç stabilizasyon ekipmanı olmalıdır. Çağrılarınızın çoğunu karşılayacak doğru ekipmana sahip olduktan sonra, paranız yetiyorsa büyük ekipmanlar satın alın ya da zengin komşularınızdan yardım isteyin.

3 Noktalı Stabilizasyon Tekniği3 Noktalı Stabilizasyon Tekniği

Düz zeminde yan yatan bir araç için payanda stabilizasyon ekipmanı seçerseniz, en az üç destek uygulanmalıdır. Aracın durumu, ağırlığı veya diğer koşullar üçten fazla destek kullanılmasını gerektirebilir. Desteklerden ikisi aracın bir tarafına karşılıklı uçlara yerleştirilecek ve üçüncüsü aracı dikey ve rotasyonel olarak stabilize etmek için ikisi arasına aracın diğer tarafına yerleştirilecektir. Aracın aynı tarafına yerleştirilen iki destek için, aracın hareketini yatay olarak da kısıtlamak için bunları karşıt yönlere yönlendirmeyi tercih ederim. Buna ek olarak, her iki tarafta aracın önüne ve arkasına takoz veya benzeri bir şey yerleştirin. Bu, aracın yerle temasını daha da artıracaktır.

3 Noktalı Stabilizasyon TekniğiAracın her iki tarafına tek bir sehpa uygulamak yetersizdir. Yolcu bölmesinin merkezinin her iki tarafına tek bir sehpa yerleştirdiğimizi varsayalım. Aracı bir sehpaya çok yakın bir yerden iterseniz, araç oldukça dengeli hissedecektir. Ancak, aracın en önünden veya en arkasından itersek, aracı standları devirecek kadar döndürebilirsiniz. Buna ek olarak, sadece iki sehpayı aracın en az dengeli tarafına uygulamak kötü bir uygulamadır. İlk uygulandığında her şey yolunda görünebilir, ancak daha sonra tartışacağımız gibi, bir yapı olarak aracın fiziksel özellikleri ve üzerine yerleştirdiğimiz yükler kurtarma işlemi boyunca değişecektir. Aracın karşı tarafına üçüncü bir sehpa uygulamayı ihmal etmek aracın o tarafa doğru yuvarlanmasına ya da bir sehpanın alımını gevşetecek kadar kıpırdamasına neden olabilir.

3 Noktalı Stabilizasyon Tekniğiİki pervanenin yerleştirilmesi için kullanılacak tarafın ve tek pervanenin yerleştirilmesi için kullanılacak tarafın seçimi duruma, mevcut satın alma noktalarına, stabilizasyon ekipmanının çok yönlülüğüne, gerekli çalışma alanına ve kurtarma ekibinin tercihine bağlıdır. Mümkün olduğunda, bir sehpayı yolcu bölmesi tarafındaki 'A' direğinin tabanına yerleştirin. Diğer iki sehpayı aracın alt şasi tarafına yerleştirin ve yolcu bölmesi tarafındaki tek sehpayı bu iki sehpanın arasında tuttuğunuzdan emin olun. Buradaki çeşitli avantajlar arasında aracın aktif tarafında daha az ekipman bulunması ve aracın alt şasi tarafında birden fazla alım noktası bulunması yer alır. Tavanın sökülmesi bu teknikle engellenmez. 'A' direğindeki kesim basitçe sehpa alım noktasının üzerinde yapılır. Tek sehpanın diğer iki sehpa arasında ortalanması gerekmediğini, sadece "arasında" terimine uyması gerektiğini unutmayın; bu, bir sehpanın tam karşısında ve diğerinden birkaç metre uzakta olmak anlamına gelebilir. İki sehpayı kale direkleri ve tek kriko sehpasını da top olarak düşünün. Amaç, hedef merkez olmak üzere topu kale direkleri arasından geçirmektir, ancak skor skordur. Alternatif olarak, iki sehpa yolcu bölmesi tarafına ve tek bir sehpa da alt şasi tarafına yerleştirilebilir.

Standları 50 ila 70 derecelik bir açıyla yerleştirin. Standı tam olarak 70 dereceye yerleştirmenin önünde enkaz olabilir, bu nedenle 50 dereceye yerleştirin. Bunun için zaman kaybetmeyin, sadece güvenli bir şekilde yerleştirin. Serinin ilerleyen bölümlerinde, sehpalardaki yaklaşık kuvvetlerin sehpa açısına ve diğer birçok değişkene göre belirlenmesinin bir yolu sunulacaktır.

Bir sonraki bölümde, stabilizasyon sürecine yardımcı olacak payanda ucu bağlantılarını, taban sınırlamalarını ve çeşitli aksesuarları tartışacağız.

Bu makalede kullanılan ekipman hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz, aşağıdaki web sitesine erişebilirsiniz: www.cepcotool.com veya şu adrese yazabilirsiniz: Cepco Tool Company, Post Office Box 700, Spencer, NY 14883. © 2001, Cepco Tool Company.

Ücretsiz Demonuzu Bugün Planlayın!

Kullanımı kolay araç stabilizasyon ve kaldırma desteklerimizden birini satın almayı mı düşünüyorsunuz? Satın almadan önce bir demo mu istiyorsunuz?

Bu belgeyi görüntülemek için lütfen giriş yapın

Hesabınız yok mu? Kaydolmak için Tıklayınız

Şifrenizi mi unuttunuz?
tr_TRTurkish
Üste Kaydır