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Res-Q-Jackの厳格なテストは、業界標準の形成に貢献する可能性があります。

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Res-Q-Jackの厳格なテストは、業界標準を形成するのに役立つだろう。レスキュージャックは、ストラットの試験において高いハードルを設定しており、現在、全米防火協会(NFPA)が業界標準を確立する際に、レスキュージャックの厳しい試験モデルの要素を考慮するよう働きかけています。

ストラットの創始者で、現在も新製品の開発やトレーニングに携わっているCris Pasto氏は、Res-Q-Jackの試験は業界ではユニークなものかもしれないと語り、NFPAとの会合でRes-Q-Jackの厳格な試験についてもっと知るよう同協会を説得してきた。

「この規格ができれば、消防署がストラットを購入する際に、十分な情報を得た上で決断することが容易になります。同じ土俵に立てば、Res-Q-Jackの支柱を選んでいただけると確信しています」。

レスキュージャックの試験により、消防署はストラットが処理できる荷重を明確に把握することができます。「私たちは、ストラットが最も弱い部分である伸びきった状態で試験を行い、使用可能な荷重の限界値を求めます。「私たちは、消防署がほとんど常に遭遇する困難な状況に基づいた荷重の数値を持っていることを望んでいるのです。

その一例として、クリスはすべてのRes-Q-Jackストラットに貼られている定格荷重のラベルを挙げる。このラベルの細かさは、業界内でも珍しいようだ。

軽自動車用スタビライザー&レスキューストラット

Auto X-Strutの場合、2対1の安全係数は、ヘッドとピボットベースが完全に組み立てられ、最大高87.25インチまで伸びたストラットが、中央で3,250ポンド(「コラムロード」と呼ばれる)、端のラウンドポイントまたはチェーングラブの先端で2,380ポンドまで安全であることを示しています。これは、ストラットが中央で6,500ポンド、エッジで4,760ポンドの荷重で破損したためで、品質を維持するために頻繁に繰り返されるテストである。

一般車両用スタビライゼーション&レスキューストラット

アルミニウム製Xストラットは、ヘッドとピボットベースが完全に組み立てられ、最大98インチまで伸ばした状態で、中央部で9,700ポンド(約20,000ポンドまで故障しなかった)、ラウンドポイントの先端で6,700ポンド(約13,400ポンドで故障)、チェーングラブの先端で5,600ポンド(約11,200ポンドで故障)と安全性を確保しています。

大型車用スタビライゼーション&レスキューストラット

スーパーXストラットは、ヘッドとピボットベースが完全に組み立てられ、99.7インチまで伸ばした状態で、センターで10,500ポンド(約21,000ポンド)、ラウンドポイント先端で7,000ポンド(14,000ポンドで故障)、チェーングラブの先端で7,500ポンド(15,000ポンドで故障)と安全性を確保しています。

「購入者には、ストラットの最も弱い部分で最大限の荷重をかけるようにしています」と彼は言う。「そうすれば、どんな高さでも、どんな姿勢で使っても、支柱が壊れないことがわかるからです」。

試験で使用したRes-Q-Jackの支柱は、限界まで使用することで破損することが多いため、廃棄処分しています。"破壊的な-しかし正確な-試験と考えられている"

レスキュージャッキは、2000年からこの方法で支柱の試験を行ってきたとクリスは言う。"私たちが最初にストラットの強度試験を始めたとき、最悪のシナリオを得るために、ヘッドとベースを完全に組み立てて、完全に伸ばした状態で試験するのが理にかなっていると思いました "と彼は言います。「支柱の真ん中に荷重をかけると(コラムロード)、ある数字が得られ、端のほうに荷重をかけるともっと低い数字が得られることがすぐにわかりました。エッジ付近の荷重は「オフセット」または「偏心」荷重と呼ばれ、これは大きな意味を持つ、ほとんどの人にとって異質な事柄です。場合によっては、ストラットが荷重の中心からわずか1.5インチずれるだけで、その能力の約半分を失ってしまうこともあるのです。

NFPAとの話し合いで4対1の安全率を求めるメーカーもあり、Res-Q-Jack社も例外なく高性能なストラットを用意しているが、Cris氏は4対1の安全率は不必要に生産コストを押し上げると指摘する。

「均質な材料特性を持つ既知の材料を使用するメタルストラットを扱う場合、単純に4対1の安全係数を持つ必要はありません。「それは、お客様にとって予算の壁となります。航空機の安全係数は1.25対1が一般的です。4対1になると、エコノミー席のチケット代がファーストクラスになる。"

ストラットの場合、その安全性のために、より大きく、かさばるストラットや、より高価なエキゾチック素材が必要になる、と彼は言う。"製造コストが高くなり、価格が上がれば、地方の消防署はストラットを買えなくなり、事故で亡くなる人が増えるでしょう。"

レスキュージャックは、NFPAの統一規格のもとで働くことを楽しみにしています。

レスキュージャックは、NFPAの統一規格のもとで働くことを楽しみにしています。

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