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Die strengen Tests von Res-Q-Jack könnten helfen, Industriestandards zu formen

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Die strengen Tests von Res-Q-Jack könnten den Industriestandard mitgestaltenRes-Q-Jack hat die Messlatte bei der Prüfung seiner Streben hoch angesetzt und fordert nun die National Fire Protection Association (NFPA) auf, Elemente des strengen Prüfmodells von Res-Q-Jack zu berücksichtigen, wenn sie die Industrienorm festlegt.

Cris Pasto, der Gründer der Verstrebungen, der weiterhin in der Entwicklung neuer Produkte und in der Ausbildung tätig ist, sagte, dass die Tests von Res-Q-Jack in der Branche einzigartig sein könnten und dass ihre Treffen mit der NFPA den Verband davon überzeugt haben, mehr über die strengen Tests von Res-Q-Jack zu erfahren.

"Eine Norm wird es den Feuerwehren erleichtern, eine fundierte Entscheidung zu treffen, wenn sie Streben kaufen. Wir sind zuversichtlich, dass sie sich unter gleichen Bedingungen für Res-Q-Jack-Streben entscheiden werden."

Die Tests von Res-Q-Jack geben den Feuerwehren ein klares Bild von der Belastung, die eine Strebe aufnehmen kann. "Wir testen unsere Streben im voll ausgefahrenen Zustand, ihrem schwächsten Punkt, um unsere Belastungsgrenzen zu ermitteln", sagte er. "Wir wollen, dass die Feuerwehren Belastungswerte haben, die auf schwierigen Bedingungen basieren, die sie fast immer vorfinden.

Als Beispiel verweist Cris auf die Tragfähigkeitsetiketten auf jeder Res-Q-Jack Strebe. Die Detailgenauigkeit der Etiketten scheint in der Branche einzigartig zu sein.

Zum Beispiel

Stabilisierungs- und Rettungsstreben für leichte Nutzfahrzeuge

Bei der Auto X-Strut zeigt der Sicherheitsfaktor 2:1, dass die Strebe - vollständig montiert mit Kopf und schwenkbarem Fuß und vollständig ausgefahren bis zu einer maximalen Höhe von 87,25 Zoll - bis zu 3.250 Pfund in der Mitte (als "Säulenlast" bezeichnet) und 2.380 Pfund an den Kanten, entweder an der Spitze des runden Punkts oder an der Spitze des Kettengreifers, sicher ist. Das liegt daran, dass die Strebe bei Tests, die häufig wiederholt werden, um eine gleichbleibende Qualität zu gewährleisten, bei 6.500 Pfund in der Mitte und 4.760 Pfund an den Kanten versagte.

Stabilisierungs- und Rettungsstreben für Standardfahrzeuge

Die X-Strut aus Aluminium - vollständig montiert mit Kopf und schwenkbarem Fuß und voll ausgefahren bis zu einer maximalen Höhe von 98 Zoll - ist sicher bis 9.700 Pfund in der Mitte (sie versagte im Test erst bei fast 20.000 Pfund), 6.700 Pfund an der Spitze des runden Punkts (versagte bei 13.400 Pfund) und 5.600 an der Spitze des Kettengreifers (versagte bei 11.200 Pfund).

Stabilisierungs- und Rettungsstreben für Schwerlastfahrzeuge

Die Super X-Strut - vollständig montiert mit Kopf und schwenkbarem Fuß, voll ausgezogen auf 99,7 Zoll - ist sicher bis 10.500 Pfund in der Mitte (sie versagte in den Tests erst bei fast 21.000 Pfund), 7.000 Pfund an der Spitze des runden Punktes (versagte bei 14.000 Pfund) und 7.500 an der Spitze des Kettengreifers (versagte bei 15.000 Pfund).

"Wir geben den Käufern die maximale Belastung an der schwächsten Stelle der Strebe vor", sagte er. "Auf diese Weise wissen wir, dass die Strebe unabhängig von der Höhe oder der Position, in der sie verwendet wird, nicht versagen wird."

Die bei den Tests verwendeten Res-Q-Jack-Streben werden entsorgt, da sie oft bis an ihre Grenzen belastet werden. "Es handelt sich um eine zerstörerische - aber genaue - Prüfung".

Res-Q-Jack testet seine Streben seit dem Jahr 2000 auf diese Weise, so Cris. "Als wir anfingen, die Festigkeit unserer Streben zu testen, war es sinnvoll, sie vollständig montiert, mit Kopf und Fuß und vollständig ausgefahren zu testen, um ein Worst-Case-Szenario zu erhalten", sagte er. "Wir haben schnell herausgefunden, dass man eine Zahl erhält, wenn man die Säulen in der Mitte belastet (Säulenlast), und eine viel niedrigere Zahl, wenn man sie an den Rändern belastet. Die Belastung in Randnähe wird als 'Offset'- oder 'exzentrische' Belastung bezeichnet, was für die meisten ein Fremdwort ist und große Auswirkungen hat. In einigen Fällen kann die Strebe die Hälfte ihrer Kapazität verlieren, wenn sie sich nur 1,5 Zoll außerhalb der Mitte der aufgebrachten Last bewegt."

Einige Hersteller haben in Gesprächen mit der NFPA einen Sicherheitsfaktor von 4:1 gefordert, und Res-Q-Jack verfügt über hochbelastbare Streben, die außergewöhnlich gut funktionieren würden, aber Cris sagte, ein Sicherheitsfaktor von 4:1 würde die Produktionskosten unnötig in die Höhe treiben.

"Es ist einfach nicht notwendig, einen Sicherheitsfaktor von 4:1 zu haben, wenn es sich um Metallstreben handelt, die aus bekannten Materialien mit homogenen Materialeigenschaften bestehen", sagte er. "Es wird zu einer Budgetbarriere für den Kunden. Der übliche Sicherheitsfaktor in Flugzeugen beträgt etwa 1,25 zu 1. Sie müssen fliegen. Ein Sicherheitsfaktor von 4 zu 1 würde dazu führen, dass man für einen Sitzplatz in der ersten Klasse bezahlen müsste.

Bei Streben würde dieser Sicherheitsfaktor größere, sperrigere Streben oder teurere exotische Materialien erforderlich machen, sagte er. "Aufgrund der höheren Herstellungskosten und der gestiegenen Preise werden die Feuerwehren in ländlichen Gebieten nicht in der Lage sein, Streben zu kaufen, und das wird dazu führen, dass mehr Menschen bei Unfällen sterben.

Res-Q-Jack freut sich darauf, nach einheitlichen NFPA-Normen zu arbeiten.

Res-Q-Jack freut sich darauf, nach einheitlichen NFPA-Normen zu arbeiten.

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