梯级稳定 - 第四部分

这是由四部分组成的系列中的第四部分，关于支撑稳定设备和技术。 前面的部分相当广泛地涵盖了侧卧式客运车辆的支撑稳定。 在这里，我们将探讨车顶支撑式客车的支撑稳定。 在前面的章节中，我们所涉及的关于车顶稳定的基本概念在这里是正确的，将不再重述。

车顶坠落的乘用车的对接稳定问题

在稳定方面，一辆车顶休息的客运车辆可能是一个困难的情况。 在任何稳定工作中，我们都希望有快速和简单的解决方案。 花在稳定上的时间就是没有花在解救和护理病人上的时间。 经常被忽视的是，大多数快速和简单的技术都会干扰到乘客舱，从而限制了引渡的选择。 其中许多技术涉及到将约束带固定在后柱上或将约束带穿过车门一直到车底。 车顶休息车的另一个问题是，你最希望放置稳定支架的位置最不利于购买。 在许多情况下，汽车的发动机重量使车头向下，车尾向上，留下一个倾斜的湿滑的表面，几乎没有螺旋桨尖可以啮合。 稍后，我们将介绍一种新的技术，它实际上是快速、简单的，不需要寻找道具购买，而且使乘客舱没有障碍物，保持开放的访问选项。

例如，一辆典型的轿车的后部提供了非常少的坚实的位置，可以进行站立连接。 通常可以购买的地方包括挡泥板上的挡泥板灯孔、加油口、后备箱壁、尾灯孔和一些保险杠或保险杠支架。 通常情况下，你可以把后挡泥板上的灯打掉，你就会在挡泥板上留下一个洞。 根据车辆因碰撞、生锈或材料组成的情况，你可能会获得足够的购买，以消除车辆的 "游戏"，然而，如果垂直支持是必要的，这可能是一个金属板或塑料的问题，如果翼子板将是你唯一的购买。 如果你打开加油门，你会发现一个很好的购买。

不幸的是，你只有一边有这些东西，虽然我听说过有的车辆两边都有，但那是罕见的例外。 我建议你把油箱盖留在上面，这样我们就可以避免产生更多的麻烦。 如果燃料泄漏，这将必须得到解决。 将金属支架放在金属挡板上，有可能导致点火。 后备箱壁通常为通道型终端配件提供一个良好的抓地力。 然而，除非后备箱盖消失了，否则要接近它往往是困难的。 保险杠有许多形状和材料。 有些很结实，有些很脆弱。 保险杠的支撑物也有很大的不同。 要确保你知道你所使用的任何东西都能支持你所应用的负荷。

有一种技术是非常快速的，就是在后部中心位置设置一个单一的支架，并在 "A "柱前设置台阶挡板或楔子。 这基本上提供了三个稳定点。 然而，其中两个点，即楔子，相对于车辆的重心较低，对增加车辆的 "足迹 "作用不大。 请注意，与侧卧的车辆相比，我们的重心要低得多，而且一开始就有一个较宽的脚印。 然而，楔子确实增加了良好的固体地面接触。 这种类型的设置的优点是，道具的购买通常是与后备箱壁或坚实的保险杠一起进行的，并且底座受到良好的约束。 这种类型的设置有几个缺点。 为了正确地约束底座，带子要么钩在后柱上，要么沿着两侧跑到底盘上。 在某些情况下，连接到后立柱上会给拆除屋顶带来困难。 在车门前的侧面上的带子限制了从侧面进入。 此外，支架本身位于车辆后部的中心，妨碍了对后窗的接触。

另一种方法是在每个挡泥板处再次用楔子在'A'柱前施加一个支架。 有了良好的购买力，这就可以有足够的稳定性。 在这种设置下，一个支架的基带与另一个支架的基带相连。 这种设置的缺点包括前面提到的购买困难，以及底座没有被尽可能完全约束的事实。 如果车辆能被限制住滑动，缺乏对底座的侧向约束很可能就不是问题。 这种设置的一个好处是，乘客舱相对不受阻碍。

一个非常可靠的技术是结合前两种方法。 现在你在两个后挡泥板处都有一个支架，在后部中心处也有一个支架，同时在'A'柱处也有楔形卡扣。 捆绑带可以有几种不同的配置方式。 一种捆绑配置是将挡泥板支架基座与后支架相互独立捆绑，并使用'J'钩将后支架基座捆绑在后车顶柱上。 另一种捆绑方式是将后支架绑在挡泥板支架上，然后再将挡泥板支架绑在后柱上。 此外，挡泥板支架可以相互绑在一起。 在这种情况下，连接到后立柱的带子可以移到车辆前面，使乘客舱不受阻碍。 最后提到的带子配置使我们的解救方案保持开放，然而我们仍然面临着找到快速和稳固的支架接合的困难。 请注意，稳定的方法可以从前面讨论的两种方法中的任何一种开始，并通过增加缺少的部件在这里结束。

下一个屋顶搁置的稳定方法是以下列目标为基础开发的。

• 在挡泥板处提供独立于车辆结构、材料和设计的通用支架接合。
• 保持病人通道不受阻碍。
• 保持所有可能的解救方案。
• 提供坚实的稳定。
• 简单易懂。
• 快速设置。

好吧，虽然花了一些时间，但我们可能已经尽可能地接近这些目标了。 在Cepco工具公司开发的技术涉及以下简单步骤。

1. 靠在每个后挡板上的托架，有专门的抓链端头配件。
2. 将链条从车辆后部的一个支架延伸到另一个支架，松弛的链条延伸到每一侧的底盘上。
3. 收紧松弛的链条，用棘轮带从链条的一端拉到车底的另一端，将末端配件拉到挡泥板上。 注意：如果担心棘轮带会接触到热的排气管或类似的东西，可以在后备箱盖的下面将链条捆绑起来。 此外，捆绑链条的带子可以用链条捆绑器、沿途或类似的东西代替。
4. 在后备箱盖附近的链条上安装一条棘轮带，并在车轮组件前面的底盘上安装一条棘轮带，以防止链条从车尾滑落（摆臂支点可能是合适的）。
5. 在底座上安装一条棘轮带，并拧紧。
6. 在每个 "A "柱前放置楔子或类似物。

从纸面上看，这听起来是一个很大的步骤。 然而，在实践中，它只需要大约两分钟就能完成。 在决定如何设置支架、如何在车辆上获得购买力、或如何保持稳定不影响病人进出/拔出方面，几乎不需要思考。

如果在车辆后部中心需要第三个支架，可以在任何时候添加。 在这种情况下，第三个支架的带子可以连接到挡泥板支架的底座上。除了挡泥板支架相互绑在一起外，带子还可以从挡泥板支架的底座一直延伸到车辆的前面。 这种配置将使乘客舱不受捆绑带的影响。

这里描述的技术并不总是适合情况。 地面条件、障碍物、车辆类型或车辆状况可能会阻碍所述的稳定化。 然而，这里介绍的方法给了救援队一个很好的工作起点。

如果你想了解有关本文所用设备的更多信息，你可以访问以下网站：www.cepcotool.com，或者你可以写信给：Cepco工具公司，邮政信箱700, Spencer, NY 14883。 © 2001, Cepco工具公司。