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ニュース

Res-Q-Jackで行われている最新の製品、ニュース、イベントなどの情報をお届けします。

乗用車のルーフレストにおけるバットレスの安定化

バットレス・スタビライゼーション - Part IV

Cris Pastoによる | 6月 18, 2020

バットレス安定化装置と技術に関する4部作のうちの第4部です。 前回までは、サイドレスト型乗用車のバットレス安定化について、かなり広範囲に渡って解説してきました。 今回は、ルーフレスト型乗用車のバットレス安定化について説明します。 前のセクションで説明したバットレス安定化に関する基本的なコンセプトは、ここでも変わりませんので、説明は省きます。ルーフレスト型乗用車のバットレス安定化 ルーフレスト型乗用車は安定化の点で困難な状況になることがあります。 どのような安定化作業においても、私たちは迅速でシンプルな解決策を求めています。 安定化作業に費やす時間は、脱出や患者のケアに費やす時間ではありません。 見落とされがちなのは、ほとんどの場合...

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バットレス安定化

バットレス・スタビライゼーション - Part III

Cris Pastoによる | 6月 18, 2020

このシリーズの最初の2つのセグメントでは、サイドレスト車両のバットレス安定化で使用される機器と技術について説明しました。 今回は、3点支持の乗用車の安定化において、バットレス装置が受ける潜在的な力について見ていきます。 特に、バットレススタンドにかかる圧縮柱荷重と、ベースレストストラッピングにかかる引張荷重について見ていきます。 また、理論的なデータを実際の状況に適用する方法について理解を深めるために、この情報をどのように利用するか、例を挙げて説明します。柱とストラップの力サイドレストスタビライゼーション どの程度の...

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バットレススタビライゼーション用アクセサリー

バットレス・スタビライゼーション - Part II

Cris Pastoによる | 6月 18, 2020

今回は、バットレス安定化装置と技術に関する4部構成の第2部です。 前回は、機器の選択基準について説明し、サイドレスト付き乗用車のバットレス安定化のための3点安定化技術を定義しました。 このセグメントでは、バットレスエンドフィッティング、ベースレスト、スタビライゼーションプロセスを補助する様々なアクセサリーについて説明します。エンドフィッティングの選択 プロップの先端は、救助隊が滑ったり驚いたりしない方法で車両に固定する必要があります。 ヘッドが交換可能なシステムは、様々な構造物に柔軟に対応することができます。 例えば、屋根の支柱の根元で購入する場合、エンド...

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バットレススタビライゼーション -レッドカー側

バットレス・スタビライゼーション - Part 1

Cris Pastoによる | 6月 18, 2020

これはバットレス型スタビライザーを用いた乗用車のスタビライゼーションに関する4部構成の第1部です。 第1部では、機器の選択基準について説明し、サイドレスト型車両の3ポイントスタビライゼーション技術を定義します。 第2部では、サイドレスト車の安定化について、より具体的に説明します。 第3章では、サイドレスト型乗用車のバットレス安定化において、機器構成部品が受ける可能性のある力を決定するための分析方法を紹介します。 最後に、第4章では、ルーフレスト型乗用車のバットレス安定化技術について説明します。典型的なサイドレスト型乗用車 適切な車両安定化が急速に注目されています。 その背景には、以下のような要因があります。

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ストラット&ストラップの保管とメンテナンス

ストラット&ストラップの保管とメンテナンス

Cris Pastoによる | 6月 18, 2020

印刷用バージョンをダウンロード 救助を成功させるためには、すべての機器が正常に作動している必要があります。ストラットとラチェットストラップは、車両の安定化に重要な役割を果たすため、Res-Q-Jackキットの購入時には必ず含まれています。ストラットとラチェットストラップが正常に作動しているかどうかを確認するためのいくつかのヒントを以下に示します。ストラットとストラップの交換が必要なのは、現場ではないのです。ストラットの保管 ジャッキは完全に折りたたまれた状態で保管してください。ジャッキは乾燥した環境で保管してください。湿気が多いと錆びたり、ストラップの効きが悪くなることがあります。ストラップの保管環境にご注意ください。ナイロンやポリエステルは、ストラップに悪影響を及ぼします。

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挟まれたドライバーの救助に貢献したRes-Q-Jack Struts - Semi

Res-Q-Jackのストラットで、閉じ込められたドライバーの救助をサポート

Brian Pappalardoによる | 6月 18, 2020

Download Printer-Friendly Version テネシー州ラトレッジのキャシー・グレイブスは、伐採トラックによる恐ろしい事故から生き残り、Res-Q-Jack toolsのおかげもあって今日まで生きています。2016年7月、テネシー州モリスタウンで、キャシーの赤いフォードマスタングが伐採トラックと衝突し、トラックとその積荷がマスタングの上に転倒、キャシーは前席に閉じ込められたものの、奇跡的に命拾いしました。丸太の1本がキャシーのルーフに乗り上げ、キャシーは前席の間にあるセンターコンソールに横たわり、操縦するスペースがなくなってしまったのです。モリスタウン救急救助隊のブライアン・ロビンソン隊長は、最初の応答者は最悪の事態を恐れていたという。"彼らがそこに着いたとき、それは...

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安定化は足元から - バス

安定化は足元から

Cris Pastoによる | 6月 17, 2020

印刷用バージョンをダウンロードする Res-Q-Jackのリフティングとスタビライゼーションストラットのアプリケーションのインストラクターとして、意図しない車両の動きをなくすことが私の目標です。私は、車輪の止まったクルマでクイックリフトを数回教える。進化を成功させるには、車が転がり落ちないようにする必要があります。車輪を固定する材料が不足していたり、車輪を固定することに満足していたり、車輪の固定が不十分であったりすることが、あまりにも多いのです。私は通常、6×6 の大きな木製のクリビングブロックを不適切と考える手段のひとつに挙げています。このような背の高いものを車輪の前や後ろに置くと、車が単純に押してしまうのを見たことがあります。もうひとつの例は、一方向にしか車輪を固定せず、...

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Res-Q-Jackの厳密なテストは、業界標準を形成するのに役立つ可能性があります。

Res-Q-Jackの厳格なテストは、業界標準の形成に貢献する可能性があります。

Brian Pappalardoによる | 6月 17, 2020

Download Printer-Friendly Version Res-Q-Jackは、ストラットの試験において高いハードルを設定しています。そして今、彼らは全米防火協会(NFPA)が業界標準を確立する際に、Res-Q-Jackの厳しい試験モデルの要素を検討するよう促しています。ストラットの創始者であり、現在も新製品の開発とトレーニングに携わっているCris Pasto氏は、Res-Q-Jackの試験は業界ではユニークな存在になり得ると語り、NFPAとの会合で、Res-Q-Jackの厳しい試験についてもっと学ぶよう協会に確信させたという。「一つの規格ができれば、消防署がストラットを購入する際に、十分な情報を得た上で決断することが容易になります。私たちは、公平な競争の場で、消防署が十分な情報を得た上でストラットを購入することができると確信しています...

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スーパーXストラット・ヘビーデューティー車両用スタビライザーストラット 4型

コンポジットストラッツはエクストレイル環境に適しているか?

Cris Pastoによる | 6月 16, 2020

印刷用バージョンのダウンロード 引抜成形されたガラス繊維強化ポリマー(FRP)複合ストラットを検討されている方は、以下の点を考慮してください。このような材料の利点だけでなく、あまり好ましくない特性についてもよく理解していただきたいと思います。このような知識があれば、ストラットの材料を選択する際に十分な情報を得た上で決定することができます。私たちは、お客様の用途に応じて、最も安全で賢明な材料を選択されることをお勧めします。環境、取り扱い、保管、およびアプリケーションに関するいくつかの懸念事項は、コンポジットストラットの使用寿命を延ばすだけでなく、生命を守るための重要な情報を提供する可能性があるため、十分に認識しておく必要があります。

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