{"id":1668,"date":"2020-06-16T17:30:49","date_gmt":"2020-06-16T22:30:49","guid":{"rendered":"https:\/\/resqjack.wpengine.com\/?p=1668"},"modified":"2020-06-18T20:20:16","modified_gmt":"2020-06-19T01:20:16","slug":"sono-i-montanti-compositi-adatti-allambiente-di-estricazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/res-q-jack.com\/it\/news\/are-composite-struts-appropriate-for-the-extrication-environment\/","title":{"rendered":"Gli Struts compositi sono adatti all'ambiente di estricazione?"},"content":{"rendered":"<ul>\n\t\t<li><a href=\"https:\/\/res-q-jack.com\/wp-json\/dl\/9685521\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><\/a>\t\t\t\t\n\t\tScarica la versione stampabile<\/li>\t<\/ul>\n\t<p><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/res-q-jack.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Super-X-Strut-Heavy-Duty-Vehicle-Stabilization-Strut-4.jpg\" alt=\"Puntone di stabilizzazione per veicoli pesanti Super X-Strut 4\" width=\"421\" height=\"316\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 421px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 421\/316;\" \/>Se state prendendo in considerazione i puntoni compositi pultrusi in fibra di vetro rinforzata (FRP), considerate quanto segue. Vogliamo essere certi che conosciate non solo i vantaggi di questi materiali, ma anche le caratteristiche non cos\u00ec desiderabili. Grazie a questa conoscenza, potrete prendere una decisione informata sulla scelta del materiale per i puntoni. Vi invitiamo a scegliere il materiale pi\u00f9 sicuro e sensato per la vostra applicazione. Ci sono diversi aspetti ambientali, di manipolazione, di stoccaggio e di applicazione di cui dovete essere pienamente consapevoli che possono non solo aumentare la vita utile del vostro puntone in composito, ma anche fornirvi informazioni critiche per la sicurezza della vita che potrebbero evitarvi una situazione disastrosa. In un articolo dell'Universit\u00e0 del Missouri, Antonio Nanni afferma che \"usare l'FRP nell'applicazione sbagliata \u00e8 come infilare un piolo quadrato in un buco rotondo\".<\/p>\n<p>\u00c8 molto probabile che il vostro interesse per i puntoni in materiale composito sia dovuto ad alcune pubblicit\u00e0 che li descrivono come \"pi\u00f9 forti dell'acciaio\", non conduttivi, leggeri, ecc.  Queste affermazioni sono in parte veritiere, ma \u00e8 necessario conoscere tutta la verit\u00e0 per effettuare una scelta ponderata.<\/p>\n<div id=\"attachment_1801\" style=\"width: 429px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1801\" data-src=\"https:\/\/res-q-jack.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/image001.png\" alt=\"Gli Struts compositi sono adatti all&#039;ambiente di estricazione?\" width=\"419\" height=\"205\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 419px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 419\/205;\" \/><p id=\"caption-attachment-1801\" class=\"wp-caption-text\">Tratto da: https:\/\/apps.dtic.mil\/dtic\/tr\/fulltext\/u2\/a403282.pdf<\/p><\/div>\n<p>Per quanto riguarda la resistenza dei compositi FRP pultrusi rispetto all'acciaio, gli ingegneri dei compositi hanno suggerito che l'area della sezione trasversale del composito dovrebbe essere circa tre volte l'area della sezione trasversale di una struttura simile in acciaio per eguagliare la resistenza. In altre parole, per eguagliare la resistenza di un tubo quadrato d'acciaio da 2\" con parete spessa 1\/8\", sarebbe necessario un tubo quadrato in composito da 2\" con parete spessa circa 3\/8\". Unit\u00e0 per unit\u00e0 l'acciaio \u00e8 pi\u00f9 resistente della maggior parte dei compositi pultrusi in FRP.<\/p>\n\t<div id=\"attachment_1673\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1673\" data-src=\"https:\/\/res-q-jack.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/photo-collage-1024x343.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"343\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/343;\" \/><p id=\"caption-attachment-1673\" class=\"wp-caption-text\">Nella foto in alto, i prototipi in composito FRP (polimero rinforzato con fibra di vetro) di Res-Q-Jack. A causa degli scarsi risultati dei test, Res-Q-Jack ha concluso che questo materiale non pu\u00f2 essere utilizzato per l'estricazione.<\/p><\/div>\n<p>I compositi FRP pultrusi hanno scarse prestazioni quando si tratta di carichi d'urto trasversali. Si tratta di materiali che non si vogliono far cadere su oggetti o su cui far cadere oggetti. In un semplice test, un peso rotondo di 6 libbre \u00e8 stato fatto cadere dall'altezza della vita su un pezzo quadrato di 2,5\" di tubo composito pultruso FRP con una parete spessa \u00bc\". Il materiale \u00e8 stato distrutto dall'impatto. Lo stesso test eseguito su un tubo d'acciaio zincato di 2,25 pollici quadrati con una parete spessa 1\/8\" ha prodotto pochi effetti. Un altro problema nel mondo dei compositi \u00e8 rappresentato dalle giunzioni a perno. Occorre prestare molta attenzione alla scelta dei dispositivi di fissaggio e alla progettazione dei giunti, a causa della bassa capacit\u00e0 di carico dei fori. I perni e quindi i fori devono essere di grande diametro per distribuire il carico portante su una superficie maggiore della parete. L'acciaio, invece, pu\u00f2 sopportare un carico portante molto pi\u00f9 elevato. Un perno da 3\/8\" di diametro a doppio taglio polverizzer\u00e0 la parete laterale di un tubo composito pultruso FRP quadrato da 2\" con una parete spessa \u00bc\" a circa 6.000 libbre. Un tubo quadrato in acciaio da 2\" con una parete da 1\/8\" sopporter\u00e0 circa il doppio del carico senza danni al foro.<\/p>\n<p>Se l'ambiente di applicazione prevede l'abrasione, \u00e8 meglio evitare i materiali compositi. I tubi pultrusi in composito FRP sono molto sensibili all'usura abrasiva. Il contatto strisciante tra questo materiale e qualsiasi materiale abrasivo come asfalto, cemento o altri materiali danneggia la superficie del tubo. I graffi o le scanalature che si verificano rimuovono il velo protettivo che favorisce la resistenza ai raggi UV e la protezione delle fibre. L'usura pu\u00f2 essere cos\u00ec significativa da mettere in dubbio la resistenza del tubo. Si ritiene che l'usura sia causata dal contatto vibratorio tra i supporti dei puntoni e i puntoni in materiale composito durante il trasporto. L'usura osservata consisteva in una rientranza orizzontale sulla faccia di una parete del tubo. La profondit\u00e0 dell'incavo era di circa 1\/16\". Si tratta di 25% dello spessore della parete se si utilizza un materiale da \u00bc\". I manicotti protettivi simili a quelli utilizzati per le bombole SCBA in materiale composito possono essere una buona soluzione per l'usura legata allo stoccaggio.<\/p>\n<div id=\"attachment_1802\" style=\"width: 848px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1802\" data-src=\"https:\/\/res-q-jack.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/image002.png\" alt=\"\" width=\"838\" height=\"179\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 838px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 838\/179;\" \/><p id=\"caption-attachment-1802\" class=\"wp-caption-text\">Tratto da: http:\/\/citeseerx.ist.psu.edu\/viewdoc\/download?doi=10.1.1.165.1163&amp;rep=rep1&amp;type=pdf<\/p><\/div>\n<p>Anche l'umidit\u00e0 pu\u00f2 causare problemi ai materiali compositi. Liquidi come acqua, olio, carburante e fluidi corporei non possono penetrare in un materiale composito FRP pultruso quando tutte le superfici esposte sono sigillate e prive di danni. Tuttavia, i tubi in composito utilizzati per i puntelli di stabilizzazione hanno le estremit\u00e0 esposte tagliate, fori trasversali e, se utilizzati in un ambiente aggressivo come l'estricazione, molto probabilmente presentano danni da abrasione e\/o impatto. Queste sono tutte vie che permettono all'umidit\u00e0 proveniente da una fonte d'acqua o da un'atmosfera umida di entrare nella matrice e di occupare i vuoti. L'umidit\u00e0 pu\u00f2 portare al rigonfiamento del materiale composito. In caso di sezioni telescopiche ravvicinate, ci\u00f2 pu\u00f2 causare problemi di telescopicit\u00e0. L'umidit\u00e0 incorporata nel puntone influisce sulla rigidit\u00e0 dielettrica, riducendo anche la capacit\u00e0 di isolamento elettrico del materiale. A seconda dell'alcalinit\u00e0 dell'acqua e del tipo di fibra, l'umidit\u00e0 pu\u00f2 avere un effetto corrosivo sulle fibre. L'umidit\u00e0 nei compositi pu\u00f2 essere rimossa in un forno di essiccazione.<\/p>\n<div id=\"attachment_1803\" style=\"width: 458px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1803\" data-src=\"https:\/\/res-q-jack.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/image003.png\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"82\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 448px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 448\/82;\" \/><p id=\"caption-attachment-1803\" class=\"wp-caption-text\">Tratto da: http:\/\/citeseerx.ist.psu.edu\/viewdoc\/download?doi=10.1.1.165.1163&amp;rep=rep1&amp;type=pdf<\/p><\/div>\n<p>I compositi FRP possono contenere additivi che ritardano gli effetti dei raggi UV. Questo additivo protettivo dovrebbe resistere per qualche tempo, anche se la sua efficacia decade con il passare del tempo. Tuttavia, i danni superficiali eliminano la copertura protettiva, consentendo ai raggi UV di diventare un problema. La \"fioritura delle fibre\" \u00e8 una forma di danno da UV.<\/p>\n<div id=\"attachment_1804\" style=\"width: 743px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1804\" data-src=\"https:\/\/res-q-jack.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/image004.png\" alt=\"\" width=\"733\" height=\"181\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 733px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 733\/181;\" \/><p id=\"caption-attachment-1804\" class=\"wp-caption-text\">Tratto da: https:\/\/www.wernerco.com\/docs\/default-source\/literature\/gm6070-fg-techmanual.pdf?sfvrsn=dda06ff2_2<\/p><\/div>\n<p>Le alte temperature possono essere un problema per i materiali compositi. Non ci preoccupiamo tanto della temperatura dell'aria, quanto della temperatura dell'asfalto e delle temperature vicine alla superficie dove possono essere installati i puntoni. Le alte temperature possono ridurre la resistenza dei compositi. Secondo un produttore di tubi in FRP, 100\u00b0F riducono la resistenza di 15%, 125\u00b0F la riducono di 30% e 150\u00b0F la riducono di 50%. Qual \u00e8 la temperatura della superficie stradale a Phoenix quando la temperatura dell'aria \u00e8 di 120\u00b0F? Una fonte indica che una temperatura dell'aria di 86\u00b0F alla luce diretta del sole pu\u00f2 produrre una superficie stradale di 131\u00b0F.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda l'uso dei compositi pultrusi FRP come isolanti elettrici: S\u00ec, i compositi FRP sono ottimi isolanti elettrici se il materiale \u00e8 pulito, asciutto e non danneggiato. Come gi\u00e0 detto, l'umidit\u00e0 e la contaminazione possono ridurre significativamente le capacit\u00e0 isolanti del materiale.<\/p>\n<p>A prescindere dai problemi che possono influire negativamente sulla capacit\u00e0 isolante, in una situazione di rischio elettrico, non \u00e8 molto utile avere un puntone isolato con un raccordo terminale in acciaio non isolato che il vigile del fuoco tiene in mano mentre si aggancia al veicolo.<\/p>\n<p>Le propriet\u00e0 di conducibilit\u00e0 elettrica non dovrebbero essere un problema, non solo per le ragioni sopra esposte, ma anche per il semplice motivo che sarebbe ridicolo stabilizzare consapevolmente un veicolo carico. Se il soccorritore non sa che il veicolo \u00e8 carico, \u00e8 nei guai se tiene in mano una testa di puntone non isolata mentre aggancia il veicolo. Il materiale del puntone \u00e8 irrilevante. Si deve comunque considerare la sfida di fissare il sistema di ritenuta di base al veicolo. In definitiva, la rigidit\u00e0 dielettrica del puntone non \u00e8 un problema.<\/p>\n<p>Tenendo presente quanto sopra, non dovrebbe sorprendere che non raccomandiamo l'uso di puntoni pultrusi in composito FRP per il soccorso quotidiano di veicoli, poich\u00e9 l'ambiente \u00e8 semplicemente troppo duro per questo materiale. Tuttavia, questi puntoni leggeri possono essere la soluzione per un'altra operazione di soccorso specifica che potreste incontrare. Pu\u00f2 essere utile averne un set a disposizione per quelle situazioni in cui i puntoni devono essere trasportati a grande distanza per raggiungere la scena del crimine, come ad esempio in una situazione selvaggia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scarica la versione stampabile Se state valutando la possibilit\u00e0 di utilizzare puntoni compositi pultrusi rinforzati con fibre di vetro (FRP), considerate quanto segue. 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